中鐵福船海上風(fēng)電一體化作業(yè)移動(dòng)平臺(tái)“福船三峽”號(hào)順利完成了江蘇大豐海上風(fēng)電項(xiàng)目11號(hào)機(jī)位風(fēng)機(jī)安裝施工，凈安裝時(shí)間15小時(shí)，刷新了國(guó)內(nèi)海上風(fēng)機(jī)凈安裝時(shí)間最短紀(jì)錄！
自3月26日上午7時(shí)，11號(hào)機(jī)位風(fēng)機(jī)安裝作業(yè)開(kāi)始。此次安裝的風(fēng)機(jī)是遠(yuǎn)景能源4.2兆瓦海上風(fēng)電機(jī)組，采用分體式安裝的施工工藝，主要施工任務(wù)包括機(jī)艙及輪轂組拼、3段塔筒安裝、機(jī)艙及輪轂安裝、3支葉片安裝，凈安裝時(shí)間15小時(shí)。“福船三峽”號(hào)項(xiàng)目組搶抓作業(yè)窗口期，精密組織，合理安排，晝夜不間斷施工，最終于3月29日夜間8時(shí)10分，成功安裝風(fēng)機(jī)第三支葉片，標(biāo)志著該項(xiàng)目11號(hào)風(fēng)機(jī)安裝施工順利完成。
隨著風(fēng)機(jī)安裝施工工藝的持續(xù)優(yōu)化和施工經(jīng)驗(yàn)的積累，中鐵福船風(fēng)機(jī)安裝效率不斷提升。下一步，中鐵福船將持續(xù)發(fā)力，再建新功，為建設(shè)“清新福建”增添助力。
該平臺(tái)建造難度大，在相關(guān)部門(mén)的密切配合下，該公司建造團(tuán)隊(duì)解決了多個(gè)技術(shù)難點(diǎn)，充分發(fā)揮在汽車(chē)滾裝船上的建造優(yōu)勢(shì)，較好地控制了建造周期和精度。
值得一提的是“福船三峽號(hào)”從進(jìn)塢到出塢僅用了不到4個(gè)月的時(shí)間，且塢造階段平臺(tái)設(shè)備調(diào)試基本完成，主推進(jìn)系統(tǒng)調(diào)試完成，內(nèi)裝及全船涂裝完成，內(nèi)外通導(dǎo)設(shè)備具備試航狀態(tài)，出塢即基本具備交船狀態(tài)，刷新了國(guó)內(nèi)同行業(yè)同類(lèi)產(chǎn)品建造新紀(jì)錄。
該平臺(tái)的成功交付，是公司面對(duì)船舶市場(chǎng)持續(xù)低迷的形勢(shì)下，立足未來(lái)，在新型產(chǎn)品海上風(fēng)電一體化作業(yè)平臺(tái)領(lǐng)域的一次突破。
